Nagpatupad ang bagong utang sa pag-utilize sa Russia na malaki ang itinaas ng halaga ng mga banyagang sasakyan na may kapangyarihan na higit sa 160 hp. Ang pagsusuri sa mga pagbabago, epekto sa mga mamimili, at pagbian ng presyo hanggang taong 2030.
Mula noong Disyembre 1, 2025, ipinatupad ang na-update na pamamaraan ng pagkalkula ng utang sa pag-utilize para sa mga imported na kotse. Sa ilalim ng bagong mga patakaran, ang pangunahing rate na 20,000 rubles ay may mga koepisyenteng nakadepende hindi lamang sa laki ng makina kundi pati na rin sa kapangyarihan nito. Nangangahulugan ito na ang mga sasakyang may kapangyarihan na higit sa 160 hp ngayon ay papatawan ng mga komersyal na rate – tataas ang utang sa daan-daang libo o maging milyon-milyong rubles sa halip na ilang libong rubles dati.
Gayundin, para sa mga sasakyan na may makina na hanggang 160 hp, ang paborableng utang sa pag-utilize ay pinanatili – ayon sa mga estimasyon ng mga awtoridad, tinatayang kalahati ng 80% ng flota ang kabilang sa kategoryang ito. Ang mga ganitong sasakyan ay papatawan ng dating mababang rate (3,400 rubles para sa mga bagong modelo at 5,200 rubles para sa mga higit sa 3 taon). Kasabay nito, ang kumbinasyon ng bagong utang sa pag-utilize at umiiral na mga taripa sa customs ay nagdudulot ng matinding pagtaas sa halaga ng pag-import ng mga banyagang sasakyan.
Kanino at gaano kataas ang mga presyo ng banyagang sasakyan
Ang bagong mga patakaran ay lalo nang umapekto sa mga popular na sasakyan sa Russia na kabilang sa mid-range at premium na klase na may mga makina na higit sa 160 hp. Halimbawa:
- Toyota Camry 3.5: karagdagang utang sa pag-utilize ay humigit-kumulang 2.9 milyon rubles (halos katumbas ng halaga ng sasakyan).
- Kia K5: karagdagang ~795,000 rubles.
- BMW M5: karagdagang ~4.0 milyon rubles.
- Lixiang L9: ang utang sa pag-utilize ay tumaas mula 3,400 rubles hanggang halos 2.0 milyon rubles.
Ang mga halimbawang ito ay nagpapakita ng lawak ng pagtaas ng presyo: ang kabuuang halaga ng pagbili ng banyagang sasakyan kasama ang bagong utang ay magiging mas mataas ng ilang beses kaysa dati.
Ajamadong pag-demand bago ang pagtaas
Ang mga inaasahan ng mabilis na pagtaas ng presyo ay nagdulot ng demand sa merkado bago pa ang opisyal na pagpapatupad ng mga pagbabago. Noong Oktubre 2025, humigit-kumulang 12% ng lahat ng benta ng mga kotse ang nahulog sa "grey" na pag-import (halos 19,700 sasakyan), dahil ang mga mamimili ay nagtatangkang makapag-import ng mga sasakyan sa ilalim ng mga dating patakaran. Ang mga customs sa Far East ay lumipat sa 24 na oras na operasyon upang maisagawa ang mas maraming sasakyan bago ang Disyembre 1.
Kasabay nito, ang mga benta ng mga bagong sasakyan noong Oktubre ay umabot sa rekord na 171,200 yunit – pinakamataas sa nakaraang 3.5 taon. Bagamat walang dating mga diskwento at promosyon, sa loob ng tatlong buwan, ang average na presyo ng pagbili ay tumaas ng humigit-kumulang 20%. Ito ay nagpapatunay ng mataas na pang-akyat na demand at kahandaang magbayad ng mga tao bago ang matinding pagbabago ng mga kondisyon.
Mga Layunin ng mga Awtoridad: proteksyon sa industriya ng sasakyan at kita ng budget
Sa opisyal na pahayag, ang bagong utang sa pag-utilize ay nagpapakita bilang isang kasangkapan upang suportahan ang lokal na industriya ng sasakyan. Ayon kay Denis Manturov, ang unang bise-premyer, ang bagong sistema ay dinisenyo upang gawing mas kapaki-pakinabang sa ekonomiya ang lokal na paggawa ng mga sasakyan sa Russia kumpara sa pag-import. Binanggit ni Anton Alihanov, ang pinuno ng Ministry of Industry and Trade, na ang mga sasakyan hanggang 160 hp ay bumubuo ng humigit-kumulang 80% ng flota, kaya't ang karamihan ng mga pribadong mamimili ay "hindi apektado" ng mga bagong patakaran. Sinabi rin ni Pangulong Putin ang pangangailangan para sa utang sa pag-utilize upang suportahan ang mga lokal na tagagawa.
Gayunpaman, dahil sa pagbawas ng pag-import ng mga banyagang sasakyan, maaaring mawalan ng malaking halaga ang budget. Ayon sa mga pagtataya ng mga eksperto, ang taunang pagkawala ng kita ay maaaring umabot sa 300 bilyong rubles (para sa kaalaman: noong 2024, ang utang sa pag-utilize ay nagdala ng humigit-kumulang 1.1 trilyong rubles sa federal na budget, kung saan higit sa 600 bilyong rubles ang nagmula sa pag-import).
Mga Epekto para sa mga mamimili at merkado
Ang pagtaas ng utang sa pag-utilize ay agad na magpapataas ng "barrier to entry" sa merkado ng mga ikalawang kamay na banyagang sasakyan at gagawing maraming modelo na hindi maabot ng mga pribadong indibidwal. Ang mga karaniwang mamimili ay haharapin ang makabuluhang pagtaas ng halaga ng mga sasakyan: ang utang sa pag-utilize ay magiging isang mahalagang bahagi ng kabuuang halaga. Ito ay magdudulot ng pagbagsak ng demand para sa mga banyagang sasakyan na may katamtamang at mataas na kapangyarihan at mapapabilis ang mga may-ari ng sasakyan patungo sa mas murang mga modelo na may mga makina hanggang 160 hp o lokal na mga katumbas.
Sa kabuuan, nangangahulugan ito ng malawakang pagbabago sa merkado: ang mga banyagang tatak ay mawawalan ng bahagi ng kanilang mga posisyon, habang ang mga lokal na produksyon ay maaaring makakuha ng karagdagang insentibo. Ayon sa pagtataya ng Ministry of Industry and Trade, ang mga benta ng mga sedan ay maaaring bumaba ng 13-16% sa taon ng 2025 (hanggang 1.3-1.35 milyon yunit), na nagpapakita ng reaksiyon ng mga mamimili sa pagtaas ng presyo at pagbabago ng pasaning buwis.
Karagdagang dinamika: utang sa pag-utilize hanggang 2030
Ang mga pagtaas ng utang sa pag-utilize ay hindi magtatapos dito. Simula Enero 1, 2026, ang mga rate ay tataas pa ng 25%, at sa susunod na taon hanggang 2030, may taunang indexing na 10-20% na nakatakdang ipatupad. Ayon sa mga eksperto, kung magpapatuloy ang ganitong iskedyul, sa pagtatapos ng dekada, ang utang para sa pinakamakapangyarihang banyagang sasakyan ay lalampas sa 10 milyon rubles, na gagawang hindi na maabot sa ekonomiya ang kanilang pag-import.
- Simula Enero 1, 2026, ang mga rate ng utang sa pag-utilize ay tataas ng 25%.
- Taunang indexing ng 10-20% mula 2027 hanggang 2030.
- Pagsapit ng 2030, ang utang sa sasakyan na higit sa 493 hp ay lalampas sa 10 milyon rubles.
Mga Konklusyon
Ang mga bagong patakaran ng pagkalkula ng utang sa pag-utilize ay radikal na nagbago ng mga kondisyon para sa pag-import ng mga banyagang sasakyan sa Russia. Ngayon ang presyo ng mga imported na sasakyan ay nakadepende hindi lamang sa laki kundi pati na rin sa kapangyarihan ng makina, na nagdulot ng mabilis na pagtaas ng presyo para sa maraming modelo. Sa maalat na pananaw, ito ay maglilimita sa pag-access sa mga mahal na banyagang sasakyan at palalakasin ang demand para sa mas abot-kayang mga katumbas, habang sa pangmatagalang pananaw, ito ay magpapatibay ng mga bentahe ng mga lokal na producer at babawasan ang pagkakaroon ng mga malalakas na banyagang sasakyan sa merkado.
Para sa mga mamumuhunan, ang mga pagbabagong ito ay nangangahulugan ng pagbabago ng merkado ng sasakyan sa Russia at CIS. Mawawalan ng bahagi ng merkado ang mga banyagang tatak habang ang mga pamumuhunan sa lokal na produksyon ay maaaring maging mas kaakit-akit. Sa parehong oras, ang kabuuang dami ng mga benta ng sasakyan ay maaaring bumaba: ang pag-aari ng isang makapangyarihang banyagang sasakyan ay magiging isang sagot na luho na dulot ng pinalawak na pasaning buwis at mga limitasyon sa pag-import.
