Ang pag-export ng gasolina mula sa Russia para sa mga producer ay maaari nang payagan sa lalong madaling panahon. Ayon sa mga ulat ng media, ang kaukulang proyekto ng resolusyon ay ipinadala ng Ministri ng Enerhiya sa pamahalaan. Ang mga pagbabago ay dapat na magkaroon ng bisa kaagad pagkatapos ng paglagda nito. Hindi nagbigay ng komento ang Ministri ng Enerhiya sa demand ng "RG", hindi ito kinumpirma ngunit hindi rin ito pinabulaanan.
May ilang mga dahilan upang isaalang-alang ang impormasyong ito na maaasahan. Ang mga eksperto na tinanong ng "RG" ay nagmumungkahi na ang pagbabawal sa pag-export ng gasolina para sa mga producer ay aalisin at marahil ay simula sa Pebrero 1. Sa kasalukuyan, ito ay umiiral hanggang Marso 1. Ang kumpletong pagbabawal sa pag-export ng gasolina ay ipinatupad sa Russia noong Agosto 31, 2025, sa gitna ng matinding pagtaas ng mga presyo ng gasolina sa tingi at pakyawan. Bago nito, simula Hulyo, naging epektibo ang pagbabawal sa pag-export ng gasolina para sa mga trader, ngunit dahil sa hindi pagsunod sa inaasahang resulta, ito ay hinigpitan pa.
Sa pabor ng pagkansela ng kumpletong pagbabawal ay ang sitwasyon sa mga pagbabayad ng buwis ng mga kumpanya ng langis. Sa pagtatapos ng Disyembre, at ang mga pagbabayad ng buwis para sa panahong iyon ay ginagawa sa Enero (ang kanilang istruktura ay ilalathala ng Ministro ng Pananalapi sa Pebrero), maaaring makakuha ng negatibong damping ang mga oil producer.
Ang damping ay isang kompensasyon mula sa badyet na ibinabayad sa mga kumpanya ng langis para sa mga suplay ng gasolina sa lokal na merkado sa mga presyo na mas mababa kaysa sa mga presyo ng pag-export. Ang laki ng mga pagbabayad na ito ay kinakalkula mula sa pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng gasolina sa pag-export at ang indikatyong lokal na presyo, na itinatag ayon sa batas. Ang negatibong damping ay isang sitwasyon kung saan ang presyo ng gasolina sa pag-export ay nagiging mas mababa kaysa sa mga indikatyong presyo. Ibig sabihin, sa nominal, ang mga suplay ng gasolina sa lokal na merkado ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa pag-export nito. Sa kasong ito, ang mga kumpanya ng langis ay kailangang magbayad sa badyet ng pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng pag-export at ng indikatyong presyo.
Ayon sa mga kalkulasyon ng Reuters, ang mga kumpanya ng langis ay dapat magbayad sa badyet ng 13 bilyong rubles sa damping para sa Disyembre. Ang halagang ito ay hindi ganoong kalaki para sa mga kumpanya ng langis, ngunit hindi kailangang isaalang-alang kung ang mga pagbabayad ng damping ay bumubuo ng makabuluhang bahagi ng mga kita ng malalaking kumpanya ng langis noong 2024 at 2025, na madaling umaabot sa bahagi na 30-40%. At ngayon, hindi lamang nila ito matatanggap, kundi mayroon pa silang obligasyong magbayad. Ang kumpletong pagbabawal sa pag-export ng gasolina ay ipinataw dahil sa pagtaas ng presyo ng gasolina sa tingi at pakyawan sa katapusan ng tag-init ng nakaraang taon.
Sa kabilang banda, mahirap sabihin na ang merkado ng gasolina sa Russia ay tahimik. Unti-unting tumataas ang mga presyo sa pakyawan. Sa mga gas station, sa pinakadulong bahagi ng Disyembre at Enero, nagkaroon ng matinding pagtaas ng presyo, kahit na higit itong nauugnay sa pagtaas ng piskalya mula sa simula ng taon, at hindi sa balanse ng supply at demand ng gasolina at diesel.
Kung idagdag pa rito ang negatibong damping, ang mga presyo sa pamilihan ay maaaring tumaas sa Pebrero, salungat sa lahat ng tradisyon, na posibleng magdala ng pagtaas sa mga presyo sa tingi.
Ang pagkansela ng pagbabawal sa pag-export ng gasolina ay maaaring maging panghihikayat para sa mga kumpanya ng langis. Isang makatarungang kasunduan - kumikita kayo sa pag-export, ngunit hindi ninyo pinapasiklab ang muling pagtaas ng presyo sa merkado ng gasolina, at nakakatanggap ang estado ng mga pagbabayad mula sa damping.
"Ang iminungkahing solusyon ay sumasalamin sa pinagsamang posisyon ng Ministri ng Enerhiya at ng mga kumpanya ng langis, na iniharap sa pulong kay Pangalawang Punong Ministro Alexander Novak noong nakaraang linggo," sabi ni Yuri Stankevich, ang deputy chairperson ng Komite ng Estado ng Duma para sa Enerhiya, sa isang pag-uusap sa "RG".
Ang pagkansela ng pagbabawal sa pag-export ay isang positibong senyales, na nagmumungkahi ng sapat na dami ng pagproseso ng langis at akumulasyon ng mga reserba para sa mga hindi pagkaasikasong pagkakataon. Ang karagdagang kita mula sa pag-export ay kinakailangan ngayon para sa industriya upang mapanatili ang kakayahang kumita sa ilalim ng mga kondisyon ng "pagkapinsala" ng mekanismo ng damping, at para sa estado upang mabawasan ang kakulangan sa badyet, ayon kay Stankevich.
Ang paglago ng mga presyo sa tingi ng gasolina ay mapipigilan ng inflation.
Ayon sa opinyon ni Sergey Frolov, managing partner ng NEFT Research, ang negatibong damping para sa Disyembre ay magiging isa sa mga dahilan ng maagang pagkansela ng mga limitasyon sa pag-export ng gasolina, kung magpasya ang pamahalaan na gawin ito. Dagdag pa, ito ay magiging isang pagsubok upang buhayin ang demand at sa layuning ito ay dagdagan ang kapasidad ng pagproseso ng langis. Gayunpaman, ang desisyon ay mukhang mapanganib, dahil ang balanse ng merkado ng gasolina ay walang malaking imbentaryo. Gayunpaman, ang panandaliang pahintulot para sa pag-export sa panahon ng mababang demand sa pangkalahatan ay hindi nagdadala ng malaking panganib sa merkado, ayon sa ekspertong.
Si Dmitry Gusev, deputy chairperson ng Board of Trustees ng Association "Reliable Partner" at miyembro ng Expert Council ng kumpetisyon ng "Gas Stations of Russia", ay nakikita ang mga panganib ng pagkansela ng pagbabawal sa pag-export sa katotohanan na ang mga independiyenteng gas station (mahigit sa kalahati ng mga gas station sa Russia) ay hindi nakagawa ng mga reserba ng gasolina para sa mataas na panahon sa kabila ng mga panghihikayat ng pamahalaan. Ipinapakita ito ng mababang demand para sa gasolina sa Enero. Susunod, sa sandaling payagan ang pag-export, tataas ang mga presyo sa pakyawan, na tiyak na magiging isang disbentaha para sa pagbuo ng mga reserba para sa tag-init.
Sa pananaw ng CEO ng Open Oil Market na si Sergey Tereshkin, hindi maaring panatilihin ang mga kumpanya ng langis "na walang laman" ng masyadong matagal - maaaring ito ang lohika ng regulator sa pagkansela ng pagbabawal sa pag-export ng gasolina. Mayroong makatuwirang dahilan dito: sa katapusan ng nakaraang taon, ang mga presyo ng gasolina ay sunud-sunod na bumaba, at tiyak na may hangarin ang mga kumpanya ng langis na punan ang nawawalang kita. Ito ay makikita sa simula ng taon, nang ang pagtaas ng presyo ng gasolina sa tingi ay umabot na ng 1.2% noong Enero 12.
Ngunit ang pagkansela ng pagbabawal kahit na mapabuti ang kakayahang kumita ng operasyon ng mga planta ng pagproseso ng langis (NPP), na nagpapahintulot na ipatupad ang karagdagang dami ng pag-export ng gasolina sa mas mataas na presyo, tiyak na magdadala ng pagtaas sa mga presyo sa pamilihan, at ang mga ito ay maaring mailipat sa pagbebenta sa tingi. Naniniwala si Gusev na hindi ito magkakaroon ng epekto, dahil ang mga presyo sa tingi ay patuloy na magiging limitado ng inflation, at sa simula ng taon ang gasolina ay lumampas na rito.
Nananawagan si Frolov na ang pagtaas ng mga presyo sa gas station ay magpapatuloy sa anumang kalagayan - hindi pa ganap na naaabot ang mga epekto ng muling pagtaas ng piskalya (pagtaas ng mga akso at VAT).
May ibang pananaw si Tereshkin, siya ay nagpapalagay na ang pagkansela ng pagbabawal sa pag-export ay sasamahan ng isang gentleman's agreement na nag-uutos sa mga kumpanya ng langis na pigilin ang pagtaas ng presyo. Ang pagsasagawa ng kondisyon na ito ay nakasalalay sa kung gaano katagal ang pahintulot sa pag-export.
Si Stankevich ay tiwala na ang pagkansela ng pagbabawal sa pag-export ay hindi magkakaroon ng epekto sa mga presyo sa tingi sa loob ng bansa. Sa kaganapan ng mga palatandaan ng kakulangan ng gasolina o diesel, ang bagong pagbabawal ay ipinatupad nang mabilis.
Ang planadong desisyon ng pamahalaan ay muling sagot sa mga katanungan tungkol sa partisipasyon ng estado sa regulasyon ng industriya ng gasolina. Ang pamamahala ay isinasagawa sa ganitong sitwasyon sa pamamagitan ng manu-manong tugon, itinalaga ni Stankevich.
Si Gusev ay tiyak na kinakailangan sa Russia na pasiglahin ang paglikha ng karagdagang kapasidad sa pagproseso ng langis, upang ang gasolina ay maging sapat para sa lokal na merkado at para sa pag-export. Ngunit, habang walang matatag na pagtaas sa lokal na pagkonsumo ng gasolina, kakaunti ang posibilidad na magawa ito. Ang paglago ng halaga ng mga nagdadala ng sasakyan sa loob ng bansa ay nahihirapan, at ang mga benta ng mga bagong sasakyan ay hindi tumataas. Sa sitwasyong ito, walang ibang magagawa ang pamahalaan kundi i-regulate ang demand at supply sa pamamagitan ng pag-export.
Pinagmulan: RG.RU
