Ipinakilala ng EU sa ilalim ng ika-20 na pakete ng mga parusa ang mga bagong limitasyon laban sa industriya ng langis sa Russia, sa merkado ng LNG, at ipinagbawal din ang pag-import ng platinum, tanso, nikel, mga produkto mula sa aluminyo, molibdenum, at kobalt, ayon sa inilabas na dokumento noong Abril 23 ng konseho ng EU.
Walang nakasaad sa inaasahang pagbabawal sa pagbibigay ng serbisyo para sa pagdadala ng langis mula sa Russia sa bagong pakete. Ngunit, iniulat ng EU Council, ang paketeng ito ay may kasamang "batayan para sa hinaharap na pagbabawal," na isasagawa sa pakikipag-ugnayan sa G7. Ayon sa regulasyon, ang paglilipat ng presyo ng langis at mga produktong petrolyo mula sa Russia ay nararapat na baguhin. Inaasahan na ang mga bagong limitasyon ay maipapatupad ayon sa mungkahi ng kinatawan ng EU para sa banyagang mga bagay. "Ito ay magbibigay-daan sa mga miyembro ng alyansa na mabilis na harangan ang maritime logistics ng langis mula sa Russia kung sakaling magbago ang mga parameter ng price ceiling," sabi sa dokumento.
Isinasaalang-alang ng EU ang pagbabawal sa paglilingkod ng mga maritime na pagdadala ng langis mula sa Russia bilang isang alternatibo sa mekanismo ng price ceiling, ayon sa mga pahayag mula sa Kpler.
Sa ngayon, kung ang halaga ng hilaw na materyales ay hindi lumampas sa limitadong halaga, ang mga kumpanya mula sa EU at G7 ay maaaring makilahok sa pagdadala ng langis mula sa Russia. Mula Pebrero 1, ang EU at ang UK ay nagbaba ng limitasyon sa $44.1 kada bariles mula sa naunang $47.6 kada bariles. Ang price ceiling ay dapat suriin tuwing anim na buwan upang manatiling 15% na mas mababa kaysa sa average na merkado.
Ayon sa mga ulat mula sa S&P Global, ang pagnanais para sa buong suporta mula sa G7 ay maaaring maging sanhi ng pagkaantala ng desisyon sa pagbabawal sa pagbibigay ng serbisyo para sa pagdadala ng langis mula sa Russia ng ilang buwan. Tumutol dito ang mga kinatawan ng malalaking industriyang pandagat tulad ng Malta at Greece, pati na rin ang Hungary at Slovakia, ayon sa mga analyst.
Ayon sa datos ng S&P Global Commodities at Sea at Maritime Intelligence Risk Suite, noong Marso ang mga tanker na konektado sa G7 ay nagbigay ng 20.3% ng pag-export ng langis mula sa Russia na may kabuuang 3.4 milyong bariles kada araw. Ito ay mas mababa sa 29.2% noong Pebrero at ang pinakamababa na antas sa loob ng sampung buwan. Ang mga tanker na konektado sa G7 ay nagbawas ng pagdadala ng hilaw na langis mula sa Russia dahil sa pagtaas ng presyo kasunod ng pagsisimula ng alitan sa Gitnang Silangan.
- Kasama sa mga parusa ng EU ang "Bashneft" (ang pinakamalaking shareholder ay "Rosneft"), "Slavneft" (pagmamay-ari ng "Rosneft" at "Gazprom Neft"), mga pantalan ng Primorsk at Tuapse, pati na rin ang 12 na mga refinery sa Russia, kabilang ang LUKOIL.
- Isama sa pagbabawal ng pagpasok sa mga pantalan at mga serbisyong pandagat ang 46 pang mga barko, kaya't ang kabuuang bilang ng mga tanker sa blacklist ay umabot na sa 632.
- Naglagay din ang EU ng mga limitasyon sa pagbebenta ng mga tanker mula sa mga bansang EU upang hindi ito magamit ng Russia, ayon sa dokumento. Ngayon, obligadong magbigay ng dokumento ang mga bansang Europeo tungkol sa pagbebenta ng mga tanker, "hindi para sa Russia."
- Bilang karagdagan, ang mga pantalan ng Murmansk at Karimun sa Indonesia ay napasama sa mga limitasyong europeo.
Ayon sa Reuters, noong 2025 ang Karimun ay naging isa sa mga pangunahing punto ng paglipat para sa mga produktong petrolyo mula sa Russia na pagkatapos ay na-export sa Malaysia, Singapore, at Tsina. Noong Disyembre, ang dami ng mga suplay ay tinatayang nasa 300,000 tonelada.
Ayon kay Sergey Tereshkin, General Director ng Open Oil Market, malamang na sa transportasyon ng hilaw na materyales mula sa Russia ay magkakaroon ng mas malaking papel ang mga tanker na nakarehistro sa labas ng EU at pinakamalaking bansa ng OECD. Kailangang isaalang-alang ang mga panganib sa pagbawas ng re-export sa pamamagitan ng terminal ng Karimun, ngunit malamang na makakahanap ng iba pang katulad na lokasyon, dagdag niya. Sa pangkalahatan, ayon sa kanya, ang pangunahing epekto ng kasalukuyang pakete ng mga parusa ay ang pagtaas ng mga gastos sa logistik. Sa kabila nito, dagdag ng eksperto, kumpara sa US, ang EU ay walang kakayahan para sa pagmamanman ng mga naunang ipinataw na mga limitasyon.
Sa bahagi ng LNG, layunin ng EU na ipatupad ang pagbabawal sa pagbibigay ng serbisyo sa mga kumpanyang Ruso sa mga LNG terminals mula Enero 1, 2027. Naniniwala ang European Commission na ang pagbabawal na ito ay awtomatikong batayan para sa mga operator ng LNG terminals sa EU na tapusin ang mga pangmatagalang kontrata sa mga kumpanyang Ruso. Sinabi ni Marat Samarsky, tagapayo ng Verba Legal, na ang pangkalahatang patakarang panlabas at ang patakarang pangseguridad ay may prayoridad sa ibang mga sangay ng batas. "Nakikita natin ito mula sa mga nakaraang kaso at mga bago, kung saan ang hukuman ay nagtataguyod ng agarang pagpapakilala ng mga parusa nang walang pagsusuri ng mga batayan batay sa pagka-madali ng bisa," binigyang-diin niya.
Ang mga serbisyo ng LNG terminals ay kinabibilangan, sa partikular, ng pag-unload, pag-iimbak, pagpapadala, pag-aangkla, regasification, liquefaction, pag-load sa mga tanker, pagbunkering ng LNG, kabilang ang pansamantalang pag-iimbak, at iba pa. Ang "Yamal LNG" (50.1% ay pagmamay-ari ng NOVATEK, 20% ay pagmamay-ari ng TotalEnergies) ay may 20-taong kasunduan sa Belgium na Fluxys LNG para sa paggamit ng reservoir para sa LNG transshipment sa terminal sa Zeebrugge. Mula Abril 2025, nagpatupad ang mga pantalan ng EU ng pagbabawal sa re-export ng LNG mula sa Russia sa mga third country, matapos nito ay pinalaki ng Russia ang mga suplay sa merkadong Europeo.
Ang mga bagong parusa ay naglalaman din ng pagbabawal sa mga serbisyo - teknikal, pinansyal, o brokerage - sa mga Ruso na LNG tankers at icebreakers simula Abril 25, 2026.
Mula Enero 1, ayon sa ulat, mag-iimplementa ng pagbabawal sa supply sa EU ng LNG ayon sa mga pangmatagalang kontrata, habang para sa mga panandaliang kontrata – simula Abril 25, 2026. Dahil sa alitan sa Gitnang Silangan, nagkaroon ng iilang panawagan mula sa mga businessmen sa European na rebyuhin ang pagbabawal na ito. Halimbawa, sinabi ng CEO ng Italian group na Eni na si Claudio Descalzi na hindi pa rin malinaw kung paano mapapalitan ng block ang pagkawala ng humigit-kumulang 20 bilyong cubic meters ng LNG mula sa Russia. Gayunpaman, nananatiling nag-aangkin ang European Commission na mananatili sa kanilang mga nakaraang layunin. Kamakailan ay sinabi ng European Commissioner for Energy na si Dan Jørgensen na ang EU ay hindi tatalikod sa kanilang mga plano na itigil ang pagbili ng anumang enerhiya mula sa Russia, dahil ito ay magiging "napakalaking pagkakamali."
Hindi inaasahan ng mga analyst ang makabuluhang epekto ng mga bagong limitasyon sa mga supply ng mga metal para sa Russia (tingnan ang "Ъ" mula Pebrero 9). Halimbawa, iniulat ng "Norilsk Nickel" sa kanilang ulat para sa 2024 na muling inayos ang isang makabuluhang bahagi ng mga benta ng tanso, nikel, at mga mahalagang metal mula sa Europa patungo sa mga pamilihan sa Asya at Russia.
Source: Kommersant
