Ang nakatakdang mga pag-aayos sa mga Russian NPP ay maaaring sumabay sa pagtaas ng seasonal demand para sa diesel mula sa mga agraryo, na malamang na darating nang mas huli kaysa sa karaniwan taon na ito. Naniniwala ang mga kalahok sa merkado na ang ganitong kombinasyon ay maaaring magtaguyod ng mga presyo para sa mga uri ng gasolina sa tag-init, na umabot na sa mga pinakamataas mula noong Oktubre.
Ang pagka-late ng pagsisimula ng mga gawaing pang-agrikultura ng tagsibol dahil sa masamang panahon ay maaaring makasabay sa panahon ng mga planadong pagkumpuni ng NPP, na maaaring magtaguyod sa merkado ng diesel, ayon sa mga pinagkukunang impormasyon ng “Ъ” sa industriya. Ayon sa isang kalahok sa merkado, ang pagtaas ng presyo ay maaari ring maiugnay sa pagtaas ng export parity dulot ng paglala ng sitwasyon sa Gitnang Silangan.
Sa harap ng mga preparatoryong gawain para sa mga planadong pagkumpuni sa NPP, ang mga imbentaryo ng kalakal ay nabuo, na nasa mataas na antas at lumampas sa mga nakaraang taon, ayon sa iniulat ng “Ъ” mula sa Ministry of Energy. Sa loob ng paghahanda para sa panahon ng pagtatanim, ang mga kumpanya ng langis ay nakipagkasunduan sa mga volume ng suplay ng gasolina sa mga prodyuser ng mga produktong pang-agrikultura, binanggit nila. “Magpapatuloy ang Ministry of Energy sa pagmamanman ng konjunktura ng merkado ng gasolina, ang mga kinakailangang hakbang sa regulasyon ay isasagawa alinsunod sa nagsasalungalang balanse ng supply at demand,” dagdag pa sa ministeryo.
Ang presyo ng summer diesel sa Petersburg exchange noong Marso 10, ayon sa index ng European part ng Russia, ay tumaas ng 1.96%, umabot sa 60.53 libong rubles bawat tonelada. Ang inter-season diesel ay tumaas ng 1.1%, umabot sa 60.63 libong rubles bawat tonelada. Ito ang pinakamataas na mga antas para sa parehong uri ng gasolina mula noong kalagitnaan ng Oktubre 2025. Mula Marso 2-6, ang mga wholesale na presyo para sa summer diesel ay tumaas ng 5.6%, at para sa inter-season diesel ay tumaas ng 7.7%.
Ang mga presyo sa exchange para sa diesel sa unang linggo ng Marso ay nagpatuloy ng pagtaas dahil sa hindi tiyak na panlabas na situwasyon at mga inaasahang seasonal increase ng demand, ayon sa ulat mula sa National Exchange Price Agency.
Ayon sa mga analyst, ang mga kalahok sa merkado ay nagsisimulang bumuo ng mga imbentaryo sa bago ang aktibong pagkonsumo mula sa agrikultural at konstruksyon na sektor. Ngunit, sa kabila ng pagdating ng kalendaryong tagsibol, ang aktwal na demand ay nananatiling tumataas hangga't ang mga kondisyon ng panahon ay nagpapahirap sa logistics at nagpapabagal sa mga aktibidad pang-ekonomiya, sabi sa report. Sa parehong panahon, ang kabuuang benta ng diesel ay nananatiling medyo mababa — 57.9 libong tonelada kada araw, na tradisyonal na sumusuporta sa pagtaas ng mga presyo, sinasabi ng mga analyst. Ang mga kumpanya ng langis ay nagbabago ng mga volume sa pabor ng summer diesel — ang minimum na pagbebenta sa Marso ay nakatakdang umabot sa 310.9 libong tonelada, na 84% na mas mataas kumpara sa antas ng Pebrero.
Ayon sa pangunahing analyst para sa mga merkado ng langis, mga produktong petrolyo at macroeconomics ng kompanya “Proleum” na si Andrey Dyachenko, dahil sa mga pagbuhos ng niyebe, ang aktibidad ng mga agraryo ay maaaring mailipat ng dalawa hanggang tatlong linggo, ngunit ang imbentaryo ng summer diesel ay nahubog na at hindi na ito dapat palakihin sa ngayon.
Hindi itinuturing ni Dmitry Skryabin, portfolio manager ng УК "Альфа-Капитал", ang kasalukuyang volume ng benta na isang salik para sa karagdagang pagtaas ng presyo. Naniniwala siyang na ang mga planadong pag-aayos sa NPP ay hindi magkakaroon ng makabuluhang epekto sa merkado kung susundin ang iskedyul. Bukod dito, idagdag pa niya, ang karanasan ng nakaraang taon ay nagpakita ng pag-iral ng malalaking imbentaryo para sa mga posibleng pagkakagambala. Binababalaan ng managing partner ng NEFT Research na si Sergey Frolov na ang Ruso ay gumagawa ng diesel na may malaking surplus, kaya't ang banta ng kakulangan ay hindi mataas kahit na isaalang-alang ang mga posibleng hindi planadong paghinto ng NPP.
Ang dinamika ng mga presyo sa exchange para sa diesel sa tagsibol ay itinatakda rin ng sitwasyon sa mga dampening payments, sabi ng general director ng Open Oil Market na si Sergey Tereshkin. Ang mas mataas na subsidiya, ipinaliliwanag niya, ay nangangahulugang mas mababa ang mga insentibo ng mga kumpanya ng langis na itaas ang mga presyo, at kapag bumaba ang mga pagbabayad, ang mga kumpanya ay nagkokompensa para sa mga pagkalugi sa pamamagitan ng pagtaas ng mga wholesale na presyo. Sa Pebrero, ang mga kumpanya ng langis ay unang nagbayad sa badyet ng 18.8 bilyong rubles sa ilalim ng damping mechanism, ayon sa mga materyales ng Ministry of Finance. Sa Enero, ang mga pagbabayad mula sa badyet sa mga kumpanya ng langis ay umabot sa 16.9 bilyong rubles.
Sa Marso, sa gitna ng pagtaas ng mga panlabas na presyo para sa mga produktong petrolyo, maaaring magbago ang sitwasyon pabor sa mga producer, ayon kay Sergey Tereshkin. Kung walang pagbabago sa damping formula, ang mga presyo sa loob ng taon ay muli maaaring lumampas sa 70 libong rubles bawat tonelada, dagdag niya.
Noong Enero, ayon sa mga kalkulasyon ng mga analyst ng “Euler”, ang kita mula sa pag-export ng diesel para sa mga producer ng Russia ay unang tumaas na higit sa mga panloob na suplay, kasama na ang pagbawas ng mga presyo sa exchange (tingnan ang “Ъ” mula Pebrero 13). Ayon sa Reuters, noong Enero ang marine export ng diesel at gasoil mula sa Russia ay tumaas ng 19% kumpara sa Disyembre, umabot sa 4 milyong tonelada. Noong Pebrero, ang mga shipment ay bumaba sa 2.85 milyong tonelada dahil sa mahirap na kondisyon ng yelo sa mga port ng Baltic at hindi planadong mga pagkumpuni ng NPP. Ngayon, ang diesel ay maaari lamang i-export ng mga producer; ang iba ay may pagbabawal hanggang Hulyo 31.
Source: Kommersant
