Ang mga Gas Station ay Umalis sa Merkado: Sino at Bakit Nagbebenta ng mga Gas Station sa Russia

Ang bilang ng mga pump station na ibinibigay para sa benta sa Russia ay tumataas. Saklaw nito hindi lamang ang mga indibidwal na independiyenteng pump station na hindi pagmamay-ari ng malalaking kompanya ng langis, kundi pati na rin ang mga network na "nagtatanggal ng pabigat" - nalilinis ang mga di-kanais-nais na mga yunit.

Karaniwang dalawang dahilan ang nagtutulak sa hakbang na ito: ang pagnanais na kumita mula sa pagbebenta ng isang kapakit-pakinabang na negosyo o, sa kabaligtaran, ang pagsisikap na mabawasan ang mga nalulugi na negosyo. Sa ikalawang kaso, kung hindi maibenta ang yunit, may mataas na posibilidad na ito ay magsara. Ito ay may epekto sa suplay ng gasolina, lalo na sa mga rehiyon na walang malalaking network ng pump station. Bukod dito, ang pagbawas ng bilang ng mga kalahok ay hindi maiiwasan ang pagbaba ng kumpetisyon at kung hindi man sa pagtaas ng mga presyo, ay sa pagpapanatili ng mga ito sa mataas na antas.

Ang bilang ng mga pump station dito ay nagsimulang bumaba noong 2025. Ayon sa datos mula sa "OMT-Consult", bumaba ito ng 1.6%. Sa unang kalahati ng taong ito, nagpapatuloy ang pagbaba - isa pang 1%. Sa katunayan, ang mga mobile pump station (container-based) ang pangunahing nakakabawas.

Sa kabuuan, sa Russia, sa ikalawang kalahati ng 2026, mayroong humigit-kumulang 28,000 pump stations, bahagyang higit sa 23,400 sa mga ito - mga klasikal na pump station (nagbebenta ng gasolina at diesel na hindi mobile).

Ang bahagi ng mga independiyenteng kalahok sa kabuuang bilang ng mga istasyon ay humigit-kumulang 65%. Pinakamarami ang mga ito sa silangan at timog ng Russia. Ngunit sa dami ng benta ng gasolina at diesel, ang mga independiyente ay naglalaan lamang ng 30% ng merkado. Kadalasan, ang gasolina para sa kanilang mga istasyon ay binibili ng mga independiyenteng pump station sa maliit na bultuhan, ibig sabihin, sa segment kung saan naitala ang pinakamalaking pagtaas ng presyo ngayong tag-init at nagkaroon ng mga pagkaantala sa suplay. Dito marahil nagmumula ang pagnanais ng mga may-ari na ibenta ang kanilang negosyo. Bagamat naaapektuhan din nito ang malalaking kalahok.

Halimbawa, noong nakaraang linggo, ang mga aktibong pump station, mga lupa para sa negosyo sa kahabaan ng mga pederal na kalsada, pati na rin ang mga pasilidad ng kompanya ng "Bashneft-Retail", ay inilabas para sa benta o paupahan. Ang bilang ng mga yunit ay makikita mula sa kanilang heograpiya, na matatagpuan sa Sverdlovsk, Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg, Samara, Ulyanovsk, Penza, Vladimir, Moscow, Ryazan at Smolensk na mga rehiyon, gayundin sa mga republika ng Tatarstan, Mordovia, Udmurtia, Chuvashia at Mari El. Sa hindi gaanong nakaraang panahon, pumalabas ang impormasyon tungkol sa pagbebenta ng "non-core" na pump station ng "Gazprom" at "Lukoil". Sa website ng huli, mayroon pa ring mga anunsyo para sa pagbebenta ng walong pump station.

Tungkol sa mga independiyenteng kalahok, lahat ay nakakaalam ng mga problema ng isa sa pinakamalaking independiyenteng network ng pump station na "Trassa", na nahaharap sa krisis sa utang at maaaring makalabas sa pangangasiwa ng ibang partido o maibenta. Sa kabuuan, kasalukuyang mayroong humigit-kumulang 170 pump station na ibinibenta sa iba't ibang mga pamilihan.

Ngunit, gaya ng sinabi ni Yuri Stankevich, ang vice-chair ng Komite ng State Duma para sa Enerhiya, sa kanyang pag-uusap sa "RG", ang pagsasabi ng "malawakang pagbebenta" ay hindi ganap na tama. Kasalukuyang ang fuel retail ay isang hindi homogenous na puwang ng kompetisyon, ang mga piraso nito sa iba't ibang mga subyekto ng bansa ay malalim na nagkakaiba. Ang kakulangan sa gasolina ay pangunahing nakaapekto sa mga independiyenteng pump station. Kadalasang ang mga ganitong istasyon ang "nagsasara ng mga hose", kaya't nagkakaroon ng impresyon ng sobrang pagsisikip ng merkado, kung saan ang mga yunit ay de-facto na hindi nagkakaroon ng gamit.

Ngunit ang heograpiya ng mga anunsyo tungkol sa pagbebenta ng mga pump station ay sumasaklaw sa halos buong bansa. Ayon sa opinyon ni Sergey Tereshkin, ang CEO ng Open Oil Market, ang sitwasyon ay nagmula sa pagbaba ng kakayahang kumita ng pag-opera ng pump station at mga problema sa kakayahang magbigay ng gasolina para sa kalakalan. Ang mga presyo sa stock market para sa gasolina at diesel ay tumaas ng 30-37%, sa maliit na bultuhan na segment ng merkado ay mas mataas pa, dahilan kung bakit ang retail ng gasolina ay nahaharap sa mas mabigat na sitwasyon kumpara sa segment ng pagproseso ng langis, na sinusuportahan.

Bukod pa rito, naapektuhan din ang kakayahang makuha ng gasolina sa stock market dahil sa pagbaba ng mga pamantayan ng mga obligadong benta para sa mga malalaking kompanya ng langis. Sa mas mababang pamantayan at mas seryosong mga pag-relax sa mga over-the-counter na transaksyon, mas mababang volume ng gasolina ang magagamit para sa mga trade. Sa huli, ang mga independiyenteng pump station ang nagdadala ng mga pagkalugi, na bumibili ng gasolina at diesel mula sa mga trader. Ang pagbawas sa pisikal na volume ng benta ay nangangahulugang kumikita ang mga operator ng pump station ng mas mababa mula sa bawat litrong naibentang langis.

Ayon kay Sergey Frolov, ang managing partner ng NEFT Research, ang muling pamamahagi ng pag-aari sa retail market ng gasolina sa mga panahong ito ay inaasahan. Sa kasalukuyan, kadalasang ang mga pribadong may-ari ng mga indibidwal na pump station o maliliit na network na may mababang kakayahan ang lumalabas sa negosyo. Ang mga malalaking kompanya ng langis ay nagsasagawa rin ng optimalisasyon ng mga di-kanais-nais na punto at nire-restructure ang kanilang mga network upang umangkop sa mga bagong kondisyon.

Naniniwala ang eksperto na ang pagbawas ng bilang ng mga pump station ay malamang na hindi malaki ang epekto sa pangkalahatang sitwasyon sa sektor ng gasolina, dahil sa kanyang sinabi, sila'y madalas nahihirapan. Kaagad na pinabuting sitwasyon sa suplay ng gasolina, ang bilang ng mga pribadong pump station ay muling tataas, lalo na kung ang mataas na presyo ay mananatili.

Malabo na ngayon na makabenta ng pump station, kinakailangan itong gawin noong nakaraang taon, nang ang negosyong ito ay kumikita, ayon sa sinabi ng vice-chair ng supervisory board ng asosasyon na "Reliable Partner", miyembro ng expert council ng kumpetisyon na "Gas Station Russia" na si Dmitry Gusev. Ngunit ang problema ay hindi kung ang mga ito ay sinusubukang ibenta, kundi kung gaano kalaki ang pangangailangan para sa lahat ng mga pump station na ito. Samantalang ngayon, ang mga prayoridad para sa lokal na merkado ng gasolina ay naitakda. Ang pangunahing layunin ay ang pag-sigurado sa mga network ng mga pump station ng malalaking kompanya, mga producer ng agrikultura at mga industriyal na kumpanya, at hindi ang mga independiyenteng network ng pump station, ayon sa mga paliwanag ng eksperto.

Isang katulad na opinyon ang ipinahayag ni Stankevich. "Sa kasamaang palad, ang sitwasyon ng 2026 ay nagpamalas na ang merkado ng retail trading ng gasolina ay sa loob ng maraming taon ay umunlad sa gulo. Wala tayong kwalipikadong impormasyon tungkol sa sapat na bilang ng mga pump station, na nagpapahintulot na makasiguro sa pagiging maaasahang imprastruktura para sa mga konsyumer. Ang sistematikong pagpaplano para sa pag-unlad ng retail network ay hindi nagawa, kaya't sa kasalukuyan marami sa mga munisipyo kahit sa Central Russia ang walang maayos na gumaganang mga istasyon sa kanilang teritoryo. Halimbawa, para sa mga pasilidad ng enerhiya na elektrisidad at pag-init, ang ganitong pagpaplano ay ginagawa sa antas ng mga dokumento, na regular na ina-update ng gobyerno (mga scheme ng paglalagay ng mga pasilidad). At kinakailangan din ng pagpapabuti ng sitwasyon sa fuel retail," sabi niya.

Pinagmulan: RG.RU