Ayon sa mga eksperto na kinapanayam ng "RG", tiyak na tataas ang mga halaga sa merkado (wholesale) ng gasolina, ngunit, siyempre, hindi ito gaanong tataas kumpara sa pagtaas ng presyo ng langis. Ang pagtaas ng mga retail na presyo ay malapit sa antas ng inflation. Sa kabila nito, ang kakayahang kumita ng industriya ng pag-refine ng langis at retail na kalakalan ng gasolina ay bababa.
Ang punto ay, ang pagtaas ng presyo ng ating langis ay hindi nangangahulugang ito ay ibinebenta ng mga Russian oil companies sa kanilang mga NPP para sa 77 dolyar bawat barrel. Ngunit ang presyo na binanggit sa ulat ng Ministri ng Ekonomiya ay ginagamit para sa pagkalkula ng mga buwis para sa mga kumpanya ng langis, na binabayaran para sa nakaraang buwan sa lahat ng nakuha sa bansa na langis.
Ang mga pagbabayad para sa Marso ay gagawin sa Abril. Ang paglilinaw na ito ay hindi aksidente. Sa presyo na 77 dolyar ng Urals, ang bahagi ng mga buwis na kinakailangan bayaran ng mga kumpanya mula sa bawat barrel ay nasa paligid ng 65-68%. Ibig sabihin, ang tanging bahagi ng buwis (mandatory) ng presyo ng langis ng Urals sa Abril ay umabot sa 50 dolyar, higit pa kaysa sa kabuuang halaga ng Urals noong nakaraang buwan. Ito ang dahilan kung bakit ang pangunahing pagtaas ng presyo ng langis sa lokal na merkado ay mangyayari ngayong buwang ito.
Ayon sa ahensyang Reuters, na tumutukoy sa mga datos ng mga trader, ang presyo ng isang tonelada ng langis mula sa Western Siberia na ipinapadala sa lokal na merkado ng Russia ay umabot sa average na 32,600 rubles noong Abril, na nagpapakita ng pagtaas sa 59-60,000 rubles bawat tonelada kumpara sa Marso.
Sa merkado, wala pang seryosong reaksyon sa pagtaas na ito. Ang mga presyo ng gasolina A92 at A95 ay malapit sa mga pinakamataas ng taong ito, ngunit mas mababa kaysa sa mga tuktok noong nakaraang taglagas. Bagaman dahil ang Abril ay nagsisimula pa lamang, ang pagtaas ng mga presyo ng langis sa lokal na merkado ay maaaring hindi pa nag-reflect sa mga kalakalan.
Sa presyo ng isang litro ng gasolina sa Russia, ang bahagi ng langis ay nag-iiba mula 15% hanggang 35%. Habang ang presyo ng langis ay tumataas, tumataas din ang kanyang bahagi. Sa kabila nito, ang pagtaas ng mga presyo ng langis sa export at mga produktong petrolyo ay hindi buo na naililipat sa halaga ng gasolina o diesel sa wholesale at retail. Ito ay dahil sa nakatakdang sistema ng buwis sa bansa.
Sa Russia, mayroong mekanismo ng reverse excise para sa mga supply ng langis para sa pag-refine sa loob ng bansa. Ito ay bahagyang nagbabalik ng mga pagbabayad ng buwis sa mga NPP. Ang sistema ng reverse excise ay may kasamang damping mechanism. Ito ay gayundin ay bahagi ng kompenasyon mula sa budget sa mga oil companies para sa mga supply ng gasolina sa lokal na merkado sa mga presyo na mas mababa kaysa sa mga presyo sa export. Ang sukat ng mga pagbabayad sa damping ay direktang proporsyonal sa pagkakaiba sa pagitan ng export alternative (presyo sa Europa) at ng conditional indicative (itinatalaga ng estado sa isang taon) na presyo para sa lokal na merkado. Ang damping ay maaari ring maging negatibo. Kapag ang presyo ng export ng gasolina ay bumaba sa ibaba ng indicative prices, at ang mga oil companies ay kailangang magbayad sa budget ng pagkakaibang iyon. Ito ay nangyari na noong Enero at Pebrero (mga pagbabayad sa Pebrero at Marso). Ang mga pagkalugi ng mga oil companies mula sa damping para sa mga panahong iyon ay umabot sa 33.8 bilyong rubles. Gayunpaman, para sa Marso (sa Abril) ay maaari na silang tumanggap mula sa budget, ayon sa iba’t ibang pagtataya, mga 150-200 bilyong rubles. Ang tanong ay kung sapat ang mga pagbabayad na ito upang masakop ang mga naunang gastos at pagbagsak ng kakayahang kumita ng oil refining, na hindi pa rin tiyak.
Pahayag ni Yuri Stankevich, deputy chairman ng Committee on Energy ng State Duma, sa pakikipag-usap sa "RG", kapag ang langis na pumapasok sa mga NPP ay tumaas nang makabuluhan, ang margin ng mga pabrika ay tumitins nasuportahan ng mga mekanismo ng kompensasyon. Upang maibalik ito, ang mga pabrika ay nagtatangkang itaas ang mga presyo ng wholesale ng gasolina at diesel. Kaya sa maiikling termino, ang presyon sa mga presyo ng merkado at mga presyo sa maliliit na retailers ay hindi maiiwasan. Ang retail ay tumutugon ng mas mababa at may delay dahil sa mga dahilan ng pagkilos ng damping mechanism, hindi nakasulat na patakarang pagpigil sa mga presyo na sensitibo sa lipunan. Sa parehong oras, ang mataas na bahagi ng mga buwis sa presyo ng isang litro (60-70%) ay ginagawang hindi gaanong volatile ang huling presyo kumpara sa raw materials.
Ayon kay Sergei Tereshkin, CEO ng Open Oil Market, tatlong-kapat ng Russian oil refining ay nakasalalay sa mga vertically integrated na oil companies (VINKs), na nagmamay-ari ng buong kadena ng produksyon at supply ng gasolina mula sa balon hanggang sa gasolinahan. Ang mga kumpanyang nakikisalamuha sa pagmimina ng langis ay malamang na hindi kumuha ng mga pandaigdigang presyo bilang batayan sa pagbebenta ng raw materials sa kanilang mga "daughter companies", na pagmamay-ari na may mga NPP, kahit na isinasaalang-alang ang pag-monitor ng buwis sa transfer pricing.
Ang mas mataas na gastos sa pagbili ng raw materials ay katangian ng mga independiyenteng NPP, ngunit ang bahagi ng mga ganitong NPP ay nasa mga isang-kapat lamang ng paunang pag-refine ng langis at mas maliit na bahagi sa produksyon ng gasolina at diesel. Kaya, sa kabila ng pagtaas ng pandaigdigang mga presyo, hindi dapat idramatize nang labis ang sitwasyon para sa Russian oil refining, na naniniwala ang mga eksperto.
Ayon kay Dmitry Gusev, deputy chairman ng supervisory board ng "Reliable Partner" association at miyembro ng expert council ng "Gas Stations of Russia" competition, ang retail ay patuloy na umuusbong kasabay ng inflation. At sa wholesale, tiyak na tataas ang mga presyo. Sa kabila ng mga pagbabawal sa export at geopolitika, nananatili tayong bahagi ng pandaigdigang merkado ng langis at mga produktong petrolyo. At patuloy itong may epekto sa ating merkado. At sa katunayan, ang impluwensyang ito ay nagpapa-baba ng damping.
Ang damping ay lumulutas lamang, ngunit hindi ito nag-aalis ng panlabas na presyon sa merkado, nililinaw ni Stankevich. Sa isang patuloy na pagtaas ng presyo ng langis, mahirap pigilin ang pagtaas sa wholesale. Sa karagdagan, ang damping ay hindi palaging ganap na saklaw ang pagtaas ng halaga ng raw materials. Sa kanyang formula ay may mga coefficients na maaaring magresulta sa "undercompensation" sa mga peak na sandali.
Talaga, dati nang tinaya na ang damping ay nagsisimulang hindi na magampanan ng mabuti ang tungkulin ng pagsasauli ng mga gastos ng mga oil companies kapag ang presyo ng ating langis ay umabot ng 90 dolyar bawat barrel. Gayunpaman, sa ngayon, hindi pa umabot sa antas na ito ang presyo ng Urals. Mananatili ang tanong, posible bang makalaya mula sa impluwensyang panlabas na mga presyo sa mga lokal na presyo? Ang Europa ay isang importer ng langis at mga produktong petrolyo, at sa katunayan ang presyo ng mga nakuha sa bansa ay nakatali sa mga presyo nito.
Mula sa pananaw ni Sergey Frolov, managing partner ng NEFT Research, imposibleng ihiwalay ang mga lokal na presyo mula sa mga pandaigdigang presyo sa umiiral na sistemang buwis. Ang tax maneuver - ang pag-zero ng export duties sa langis at mga produktong petrolyo at ang pagtaas ng mineral extraction tax (NDT) - ay isang pagkakamali na nagpadali sa mga koleksyon ng buwis mula sa industriya, ngunit sa parehong pagkakataon, tuwirang inilagay ang Russian oil refining sa bingit ng kakayahang kumita. Sa mga nakaraang taon, ito ay nakukuha sa pamamagitan ng mga pagbabayad mula sa damping. Na noong una ay isang pansamantalang hakbang, na makabuluhang gumagana lamang sa limitadong mga kondisyon ng panlabas at lokal.
Naniniwala si Stankevich na sa mga kondisyon ng zero export duty at umiiral na NDT formula, ang kumpletong pag-iwas ng lokal na presyo mula sa pandaigdigang presyo ay ganap na imposibleng gawin nang walang pagbabalik sa mas mahigpit na sistema ng regulasyon ng estado o pag-uugnay ng merkado ng langis.
Ngayon ang mga oil producing companies ay hindi nagmamalasakit kung ibebenta ba ang langis sa export o sa lokal na merkado - sila ay nakatuon sa pandaigdigang presyo minus logistik at mga buwis. Upang "mabitawa" ang lokal na presyo, kinakailangan na o magtakda ng isang reguladong (administratibong) presyo ng langis para sa mga NPP, o radikal na baguhin ang NDT, na nagpapawalang-bisa dito mula sa pandaigdigang presyo, o magtakda ng mga pagkakaiba-iba sa taxation para sa langis na papasok sa lokal na merkado. Ang lahat ng tatlong opsyon ay nangangahulugang pagkawala ng kita sa budget o redistribution nito, distort SPs para sa pagmimina, pagtaas ng mga panganib ng kakulangan o cross-subsidization.
Ngunit ang hepe ng Center for Analysis of Strategies and Technologies sa Energy Sector na si Vyacheslav Mischenko ay naniniwala na dapat tayong magpokus sa paglikha ng sarili nating merkado at mga direktang mekanismo para sa pagpepresyo na hindi nakatali sa mga pandaigdigang benchmark ng langis. Sa paglikha ng mga mekanismong ito, huwag kalimutan na ang lokal na merkado ang pangunahing priyoridad sa kasalukuyang sitwasyon. Siyempre, dapat nating paunlarin ang mga export na supply ng langis, ngunit tanging pagkatapos masiyahan ang mga pangangailangan ng lokal na ekonomiya. At dito lumalabas ang pagtatanong sa pagkakapantay-pantay ng kita mula sa pag-export at mga supply sa lokal na merkado. Tradisyonal na nagtatrabaho ang industriya batay sa prinsipyo ng "export alternative", kung saan ang mga supply sa lokal na NPP ay hindi dapat mas mababa ang kita kaysa sa mga export.
Ayon sa mga eksperto, para sa paglikha ng sariling merkado, hindi tama ang gumamit ng mga administratibong hakbang at gobyernong regulasyon ng mga presyo. Kailangan ng mga kondisyon para sa pagbuo ng sarili mga mekanismo ng presyo - ang presyo ng export ng Russian oil at ang presyo sa lokal na merkado. Sa pares na ito, ang bagong sistemang buwis ay dapat gawing pantay ang kita ng mga export at lokal na supply para sa mga NPP. Ngunit kinakailangan itong iayos nang maayos, hakbang-hakbang, nang hindi nagmamadali sa mga prinsipyong administratibo ng regulasyon, nakikinig at nauunawaan ang merkado. Sa ganitong paraan, ang sistemang ito ay mapoproteksyonan laban sa mga shocks, gaya ng kasalukuyang pandaigdigang energy crisis.
Pinagmulan: RG.RU
