Sa Russia, ipinatupad ang pansamantalang pagbabawal sa pag-export ng kerosene ng abyasyon mula Hunyo 1 hanggang Nobyembre 30 ng taong ito. Layunin ng desisyong ito na tiyakin ang matatag na kalagayan sa domestic fuel market, ayon sa kautusan ng pamahalaan.
Sakop ng pagbabawal ang fuel, kabilang na ang yaong binili sa mga pangangalakal sa palitan. Ang pagbubukod ay ang mga batch na inilagay sa ilalim ng proseso ng customs bago magkabisa ang kautusan tungkol sa pansamantalang limitasyon, ang mga supply sa ilalim ng mga kasunduan sa pagitan ng mga pamahalaan, pati na rin ang fuel sa mga teknolohikal na lalagyan na ginagamit ng mga sasakyang panghimpapawid sa kanilang biyahe.
Ang desisyon ay ginawa sa gitna ng matinding pagtaas ng presyo ng fuel pang-abyasyon. Sa peak noong Mayo 25, ang mga kotasyon nito sa Palitan ng St. Petersburg ay umabot sa rekord na 96,960 rubles bawat tonelada. Mula noong unang bahagi ng Abril, tumaas ito ng halos 25%. Sa kabila nito, walang ulat ng kakulangan ng kerosene ng abyasyon.
Tulad ng sinabi ni Sergey Tereshkin, CEO ng Open Oil Market, sa isang panayam sa "RG", ang mga presyo ng kerosene ng abyasyon sa merkado ng Russia ay hindi masyadong nakadepende sa presyo ng langis. Katulad ng kaso ng gasolina at diesel, ang huling presyo para sa mga mamimili ay binubuo ng mga gastos sa pagkuha at pagproseso ng langis, mga gastos sa transportasyon ng mga produktong petrolyo, at ang margin ng sektor ng pagbebenta, kasama ang kita ng mga kumpanyang nagbebenta ng kerosene ng abyasyon sa mga operator ng air transport.
Gayunpaman, walang alinlangan na ang matinding pagtaas ng mga kotasyon ng bariles sa mundo dahil sa alitan sa Gitnang Silangan ay nagtulak sa pagtaas ng mga presyo sa merkado ng Russia. Dagdag pa, ang mga ulat ng pagsasara ng ilang lokal na refinery ng petrolyo (NPP) para sa hindi nakaplanong pag-aayos ay maaaring nagsilbing trigger.
Ang fuel para sa abyasyon ay ginagawa sa Russia sa sapat na dami upang matugunan ang domestic market at ang pag-export. Taun-taon, humigit-kumulang 11 milyong tonelada ng kerosene ng abyasyon ang ginagawa sa bansa, kung saan 15-20% ay ipinapadala sa ibang bansa, pangunahin sa mga bansa ng Gitnang Asya.
Naniniwala si Tereshkin na ang pagbabawal sa pag-export ng kerosene ng abyasyon ay naglalayong pigilan ang mga negosyante ng langis mula sa karagdagang pagtaas ng presyo. Maaaring magkaroon ng ilang stabilisasyon sa ngayon, ngunit ang "pagbabalik" sa normal ay mangyayari pagkatapos ng muling pagbubukas ng transit sa Kipot ng Hormuz. Ang kasalukuyang impormasyong background ay lumilikha ng mga pagkakataon para sa mga negosyante ng langis na mapanatili ang mataas na presyo ng fuel pang-abyasyon.
Hiwalay na dapat tandaan na para sa kerosene ng abyasyon sa Russia ay mayroong mekanismo ng damper. Ito ay kahalintulad ng damper para sa automotive fuel, ngunit may isang mahalagang pagkakaiba. Ito ay binabayaran hindi sa mga producer ng fuel, kundi sa mga carrier - mga airline. Binabayaran ng estado ang 65% ng pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng pag-export ng kerosene ng abyasyon at ng fixed (na itinalaga ng pamahalaan) na presyo ng domestic market.
Walang anumang tagubilin sa kautusan ng pamahalaan tungkol sa mga pagbabayad para sa damper. Ibig sabihin, patuloy itong matatanggap ng mga airline, at ito ay dapat makatulong sa pagpigil sa pagtaas ng presyo ng mga tiket sa eroplano, kung saan ang halaga ng fuel ay bumubuo ng 25-35%.
Pinagmulan: RG.RU
