Inatasan ni Pangalawang Punong Ministro Alexander Novak ang mga may kinalamang ahensya na pag-aralan ang ilang isyu upang patatagin ang panloob na pamilihan ng gasolina. Partikular, dapat silang magsagawa ng konsultasyon sa Belarus upang madagdagan ang suplay ng gasolina sa Russia. Ito ay iniulat ng dalawang mapagkukunan sa RBK na pamilyar sa nilalaman ng mga utos.
Bukod dito, pinag-uusapan ng mga awtoridad ang posibilidad na dagdagan ang mga pagbabayad sa ilalim ng import dempfer, kabilang ang para sa gasolina mula sa Belarus. Ayon sa isa sa mga kausap ng RBK, hindi imposibleng ang mga kaukulang pagbabago sa Tax Code ay maipatupad nang retroactive—mula Hunyo 1, 2026.
Ang mekanismo para sa pagkuha ng dempfer kapag nagproseso ng krudo ng Russia sa ibang bansa at kasunod na pag-import ng ginawang gasolina pabalik sa Russia ay naitalaga sa batas noong Nobyembre 2025. Binabayaran ng dempfer ang mga kompanya ng langis para sa pagkakaiba sa pagitan ng kakayahang kumita ng pag-export ng gasolina at ng pagbebenta nito sa panloob na pamilihan. Ang pinagtibay na batas ay ginawang pantay-pantay sa ekonomiya ang pagproseso ng krudo ng Russia sa ibang bansa (tolling) kumpara sa pagproseso sa loob ng bansa.
Bukod dito, inatasan ni Novak ang Ministry of Energy at Ministry of Finance na pag-aralan ang pagpapalawig ng zero import tariff rate sa gasolina hanggang Hunyo 30, 2027. Isa pang hakbang para suportahan ang panloob na pamilihan, ayon sa mga mapagkukunan, ay maaaring baguhin ang rehimeng buwis para sa ilang uri ng gasolina. Partikular, plano ng mga awtoridad na i-zero ang excise tax sa gasolinang AИ-95 na nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng AИ-92 at octane-boosting additives sa mga depot ng gasolina.
Kasabay nito, nilalayon ng gobyerno na palakasin ang kontrol sa pag-export ng mga produktong petrolyo. Inatasan ang mga may kinalamang ahensya na maghanda ng mga draft na resolusyon para sa ganap na pagbabawal sa pag-export ng gasolina sa loob ng dalawang buwan, kabilang ang mga supply sa ilalim ng ilang kasunduang intergovernmental. Sa gayon, maaaring umabot ang mga paghihigpit sa mga bansang dati nang hindi kasama sa ilalim ng embargo sa pag-export.
Bukod pa rito, pinag-uusapan ang posibilidad ng pagpapatupad ng ganap na pagbabawal sa pag-export ng diesel fuel, maliban sa mga supply sa ilalim ng mga kasunduang intergovernmental. Gayunpaman, ang inaasahang panahon ng bisa ng naturang mga paghihigpit ay hindi pa natutukoy.
Tungkol sa mga kasalukuyang pagbabawal sa pag-export
Sa Russia, mula noong Abril 1, may bisa ang pagbabawal sa pag-export ng gasolina hanggang Hulyo 31. Ang embargo ay sumasaklaw kapwa sa mga refinery na may kapasidad ng produksyon na higit sa 1 milyong tonelada ng mga produktong petrolyo bawat taon at sa mga trader. Ipinatupad ang pagbabawal upang maiwasan ang kakulangan bago ang panahon ng mataas na demand, na tradisyonal na bumabagsak sa tagsibol at tag-init, gayundin sa panahon ng aktibong gawaing agrikultural.
Bukod dito, patuloy na may bisa ang pansamantalang pagbabawal sa pag-export ng diesel fuel, ngunit para lamang sa mga hindi prodyuser—mga trader, depot ng gasolina, at mga planta na may maliit na kapasidad ng produksyon. Noong Hunyo 1, ang gobyerno ay nagpatupad ng pansamantalang embargo sa pag-export ng aviation kerosene hanggang Nobyembre 30, 2026.
Kung ang mga paghihigpit sa pag-export ng gasolina at diesel ay paulit-ulit na ipinatupad mula noong Setyembre 2023 upang patatagin ang panloob na pamilihan, ang pag-export ng aviation kerosene sa ibang bansa ay pinagbawalan sa unang pagkakataon. Tradisyonal na hindi nalalapat ang mga paghihigpit sa dami ng export sa ilalim ng mga kasunduang intergovernmental.
Kasabay nito, tinatalakay ng mga awtoridad ang pansamantalang pagbabawal sa transit transport ng gasolina sa teritoryo ng Russia upang ilipat ang karagdagang dami ng gasolina sa mga mamimiling Ruso, ayon sa mga mapagkukunan.
Nakipag-ugnayan ang RBK sa tanggapan ni Novak pati na rin sa press service ng Ministry of Energy at Ministry of Finance para sa komento.
Bakit kailangan ng merkado ang karagdagang dami
Iniuugnay ng isang mapagkukunan ng RBK sa pamilihan ng gasolina ang paghahanda ng mga karagdagang hakbang upang punan ang bansa ng gasolina sa pagbawas ng mga imbentaryo sa bansa at pagbaba ng suplay sa pamamagitan ng exchange trading. Itinago ng Ministry of Energy ang data sa dami ng pagproseso ng mga produktong petrolyo noong 2023 pa; ipinaliwanag ng ministeryo ang pagsasara ng estadistika bilang pangangailangan upang matiyak ang seguridad ng impormasyon ng pamilihan ng produktong petrolyo sa ilalim ng "umiiral na geopolitical na sitwasyon."
Ayon sa kausap, ang average na dami ng benta ng gasolinang AИ-92 sa St. Petersburg Stock Exchange mula Mayo 25 hanggang 29 ay umabot sa 17,088 tonelada, na 26% na mas mababa kaysa sa average na halaga mula noong simula ng taon na 23,000 tonelada bawat sesyon ng kalakalan. Ang figure para sa AИ-95 sa nakaraang pitong araw ay 9,072 tonelada—43% na mas mababa kaysa sa average mula noong simula ng taon. Ito ay maaaring nangyari dahil sa pagbawas ng kapasidad o pansamantalang pagsasara ng ilang refinery pagkatapos ng mga pag-atake ng drone.
Bumaba rin ang mga benta ng diesel fuel sa pamilihan, na ang produksyon sa Russia ay itinuturing na sobra at sa average ay maaaring umabot ng hanggang 70% ng kabuuang output. Ayon sa data mula sa kausap ng RBK, ang average na dami ng benta sa nasabing panahon ay 48,707 tonelada, halos 17% na mas mababa kaysa sa average mula noong simula ng taon (58,500 tonelada). Iniugnay niya ang pagbawas ng mga benta ng diesel fuel sa stock exchange sa pagnanais ng mga kompanya ng langis na kumita sa pag-export sa panahon ng mataas na presyo ng enerhiya sa mundo dahil sa krisis sa Hormuz.
Ayon sa mga pagtataya ng ahensya ng Platts (available sa RBK), ang anumang paghihigpit sa pag-export ng diesel ng Russia ay magbabawas sa pandaigdigang pamilihan, isinasaalang-alang na ang bahagi ng Russia ay humigit-kumulang 40% ng pandaigdigang pag-export ng diesel fuel. Noong Mayo, nagpadala ang mga kompanya ng langis ng Russia ng 1.182 milyong tonelada ng diesel fuel o gasoil para sa Mediterranean. Ito ay bumubuo ng 37.3% ng kabuuang import ng mga bansang ito.
Paano gumagana ang import mula sa Belarus
Ang mga supply ng gasolina mula sa Belarus papunta sa Russia ay pangunahing isinasagawa sa pamamagitan ng St. Petersburg Stock Exchange. Ang mga refinery ng Belarus ay nagbebenta ng gasolina at diesel fuel sa state trader na "Promsyrieimport," na pagkatapos ay ibinebenta ang mga dami na ito sa stock exchange sa loob ng presyong Ruso. Ang pagkakaiba sa pagitan ng halaga ng pagbili ng gasolina at ng presyo ng pagbebenta nito sa panloob na pamilihan ay binabayaran sa pamamagitan ng mga pagbabayad ng dempfer mula sa badyet.
Nagpadala ang RBK ng kahilingan sa press service ng St. Petersburg Stock Exchange.
Sinabi ni Sergey Tereshkin, General Director ng Open Oil Market, na ang dempfer para sa gasolina at diesel para sa mga refinery ng Belarus ay kinakalkula ayon sa parehong mga patakaran tulad ng para sa mga Ruso, ngunit sa kondisyon lamang na ang mga planta na ito ay naghahatid ng gasolina sa pamamagitan ng St. Petersburg Stock Exchange. "Kahit na ang lahat ng gasolina mula sa Belarus ay pumasok sa pamilihan ng Russia, ito ay magbibigay ng mas mababa sa 10% ng pangangailangan ng Russia," sabi ng eksperto. Ang produksyon ng gasolina ng kotse sa Belarus ay bahagyang higit sa 3 milyong tonelada bawat taon, samantalang ang demand ng mga may-ari ng sasakyan sa Russia ay halos 40 milyong tonelada. Idinagdag ni Tereshkin na hindi nagbibigay si Belstat ng breakdown ayon sa tatak ng gasolina, at ang pinakahuling data ay available para sa 2020.
Ngunit ang stock exchange ay hindi lamang ang channel ng pagbebenta ng gasolina mula sa Belarus sa Russia. Malaking dami ng mga produktong petrolyo ay ibinibigay din sa pamamagitan ng direktang kontrata sa mga kompanya ng langis ng Russia.
Ang mga supply ng gasolina mula sa Belarus papunta sa Russia ay may diskretong katangian. Dati, ipinaliwanag ng National Price Exchange Agency sa RBK na ang dami ng benta ng mga produktong petrolyo mula sa mga refinery ng Belarus ay nagbabago-bago at nakadepende sa relasyon ng supply at demand sa pangunahing mga base ng produksyon sa Russia, kondisyon ng panahon, at dami ng produksyon.
Pinagmulan: RBK
