Aktibidad ng FAS tumaas ng tatlong beses
Ang Pederal na Antimonopoly Service ng Russia mula sa simula ng taon at hanggang sa Agosto 17 ay nagbukas ng 41 kaso laban sa mga kumpanya ng langis at mga independiyenteng kalahok sa merkado, nagbigay ng 68 abiso sa mga negosyo dahil sa mga palatandaan ng paglabag sa antimonopoly na batas, ayon sa iniulat ng serbisyo sa pahayagang "Izvestiya".
Sa sitwasyon noong Mayo 21, ang FAS at ang mga pangkat na teritoryal ay nagrepaso ng 11 mga kaso laban sa mga kalahok sa merkado ng mga produktong petrolyo. Samakatuwid, talagang sa tag-init ay nagbukas ng 30 proseso - halos tatlong beses na mas marami kaysa sa mga unang limang buwan ng taon.Lahat ng mga kaso ay may kinalaman sa mga paglabag sa mga artikulo ng batas na "Sa Proteksyon ng Kompetisyon" at Codex Administrative, na nagbabawal sa pagsasagawa ng mga kartel na kasunduan at pang-aabuso sa nangingibabaw na posisyon sa merkado, nalaman ng "Izvestiya". Karamihan sa mga paglabag ay naitala mula sa mga independiyenteng kumpanya, na nagmamay-ari ng mga gasolinahan sa iba't ibang rehiyon, pati na rin ang dalawang kumpanya na nagbebenta ng gasolina sa ilalim ng brand na "Gazpromneft," sa LLC "Gazpromneft - Regional Sales" at sa dalawang mga dealer ng langis.
Sinimulan ng Antimonopoly Service na aktibong tumugon sa pagtaas ng presyo at mga paglabag sa batas salamat sa masusing pag-aalaga ng gobyerno sa problemang ito, itinuro ng Pangalawang Tagapangulo ng Lupon ng Pagsubaybay ng asosasyon na "Maaasahang Partner" na si Dmitry Gusev. Bukod dito, dahil sa pagtaas ng mga presyo sa palengke ng langis at kakulangan sa suplay, ang mga may-ari ng mga independiyenteng gasolinahan ay nagsimulang magtaas ng presyo nang malaki, na nagdagdag ng mga reklamo mula sa mga mamamayan sa FAS.
Ayon kay Sergey Tereshkin, ang CEO ng Open Oil Market, ang pagtaas ng bilang ng mga abiso at mga kaso ng antimonopoly ay inaasahan matapos ang pagtalon sa mga presyo ng gasolina noong Hunyo: sinusubukan ng regulator na "bawasan ang pagnanasa" ng ilang kalahok sa merkado at sa gayon ay makatulong sa pag-stabilize ng mga presyo.
Bago ang alon ng mga pila sa mga gasolinahan
Sa mga nakaraang araw, isang bagong alon ng kakulangan ng gasolina at mga pila sa mga gasolinahan ang nakita sa ilang mga rehiyon. Halimbawa, sa Moscow, sa ilang gasolinahan, halos wala ng lahat ng mga uri ng gasolina. Noong Agosto 17, bumisita ang mga mamamahayag ng "Izvestiya" sa 21 gasolinahan sa Moscow at sa mga rehiyon: ang 92nd ay nasa pitong, ang 95th ay sa anim na gasolinahan, ang 98th ay lamang sa lima. Kahit na ang diesel ay hindi lumalabas sa lahat ng dako. Ang editoryal ay nagpadala ng kahilingan sa gobyerno ng Moscow.
Si Pangalawang Tao ng Gobyerno ng RF, Alexander Novak, ay nagsagawa ng isa pang pulong noong Agosto 14 tungkol sa sitwasyon sa panloob na merkado ng gasolina. Iniulat ng isang kinatawan ng Ministry of Energy sa pagpupulong na sa ilang mga rehiyon ng bansa ay patuloy na may tensyon sa mga suplay ng gasolina sa mga gasolinahan, ayon sa mensahe ng gobyerno. Partikular, tinalakay ang isyu ng pagtiyak ng gasolina sa Orenburg, Lipetsk, Tver at Oryol na mga rehiyon, Tuva, Khakassia, at Krasnodar, Zabaykalsky, Primorsky, at Krasnoyarsk na mga rehiyon.
Ayon sa data mula sa application na "GdeBENZ" noong Agosto 16, ang gasolina ay nasa 28.1% ng mga gasolinahan sa buong bansa. Samantalang isang linggo bago ang bilang na ito ay umabot sa 41%. Bumaba ang pagkakaroon ng gasolina at diesel sa Volgograd, Chelyabinsk, Orenburg, Voronezh, Samara, Penza, Saratov, Lipetsk, Rostov na mga rehiyon at sa Tatarstan, ayon sa mga data mula sa application.
Ang unang alon ng mga pila sa mga gasolinahan sa Russia ay lumitaw sa katapusan ng Mayo at tumagal ng halos isa at kalahating buwan. Sa katapusan ng Hulyo, sinabi ni Pangalawang Ministro Novak na ang balanse ng gasolina at sitwasyon sa mga gasolinahan sa Russia ay bumuti.
Ayon sa mga data ng Rosstat, sa linggo mula Agosto 4 hanggang 10, naitalang pagbaba ng presyo ng automotive gasolina sa 44 na mga paksa ng RF, pinaka lalo sa Republic of Dagestan (-9.1%). Sa Moscow, bumagsak ang mga presyo ng 0.2%. Samantalang ang pinakamalaking pagtaas ng presyo ay naitala sa Tver na rehiyon - ng 6.8%.
Sa pangkalahatan, nagsasaad ito na ang sitwasyon ng gasolina sa Russia ay hindi pantay na umuunlad: sa kabila ng kabuuang mga malaking dami ng produksyon ng gasolina, mahirap itong dalhin sa ilang mga paksa, kabilang ang mga isyu sa logistik. ipinahayag ng isang pinagmulan sa industriya sa "Izvestiya".
Ayon sa "Izvestiya," sinabi ng Ministry of Energy na kasama ang mga lokal na awtoridad, iba pang mga ahensya at mga kumpanya ng langis, nagpatupad sila ng mga hakbang upang masiguro ang panloob na merkado ng mga kinakailangang dami ng mga produktong petrolyo.
Ang gobyerno ay nagpasimula na ng pansamantalang pagbabawal sa pag-export ng gasolina, pinahintulutan ang paggamit ng gasolina sa mga ekolohikal na klase na Euro-2, Euro-3 at Euro-4, nagtakda ng import na dampening upang hikayatin ang mga suplay ng gasolina sa RF, binago ang mga mekanismo sa palengke.
Ang "Izvestiya" ay nagpadala ng mga kahilingan sa tanggapan ng Pangalawang Ministro ng RF na si Alexander Novak at sa pinakamalalaking mga kumpanya ng langis.
Ang bagong alon ng kakulangan ay nagmula sa patuloy na mga atake at hindi planadong mga pagkukumpuni sa mga pabrika ng langis, paliwanag ng nangungunang analyst ng National Energy Security Fund na si Igor Yushkov. Bukod dito, ang Agosto ay tradisyonal na nailalarawan ng pinakamataas na demand sa panloob na merkado, lalo na para sa gasolina.
Ayon kay Sergey Tereshkin, ang kakulangan ng mga high-octane fuel na produkto sa ilang mga gasolinahan ay resulta na kahit matapos ang pagdaan ng unang alon ng krisis, ang balanse ng merkado ay nananatiling masyadong marupok. Ang muling pagsasaayos ng logistik ay nagpapahintulot na i-stabilize ang sitwasyon sa pagkakaroon ng gasolina sa mga malalaking lungsod, ngunit hindi ito seryosong nakakaapekto sa balanse ng demand at suplay.
Itinuro ni Dmitry Gusev na ang merkado ay nangangailangan ng mas sistematikong mga hakbang sa suporta. Ang pangunahing pangangailangan niya ay isang mas aktibong paglipat ng mga consumer sa alternatibong uri ng mga makina at gasolina. Gayundin, nananatiling mga isyu sa logistik sa mga suplay ng gasolina, sinabi ng ekspertong ito.
Sa lalong madaling panahon, ang gasolina mula sa India ay dapat pumarito sa mga gasolinahan sa Russia. Ang isang malaking kargamento ay ilang araw na ang nakalipas na dumating sa Murmansk, ngunit hindi ito naipamahagi mula sa mga tanker, sinabi ng isang pinagmulan sa industriya sa "Izvestiya". Ang gastos ng kargamento ay mataas, at ang pagbili nito para sa muling pagbebenta sa panloob na merkado ng RF para sa mga kumpanya ng langis ay maaaring mangahulugan ng pagbebenta sa pagkawala.
Ayon sa mga ulat mula sa media, ang Indian AИ-92 ay inaalok sa simula sa 130 libong rubles bawat tonelada. Sa kalaunan, ang presyo ay bumaba sa 110 libong rubles. Samantalang noong Agosto 17, ang territorial stock exchange index ng AИ-92 para sa European part ng Russia ay umabot sa humigit-kumulang 73 libong rubles bawat tonelada, ayon sa mga data mula sa Saint Petersburg International Commodity and Raw Materials Exchange. Gayunpaman, ayon sa isang kinatawan, nagtagumpay pa rin ang mga pag-uusap upang maabot ang katanggap-tanggap na mga kondisyon para sa pagpapadala ng gasolina.
Naniniwala si Sergey Tereshkin na ang karagdagang pag-unlad ng sitwasyon ay nakasalalay sa tagal ng mga teknolohikal na pagkakatigil sa mga pabrika ng langis. Sa kanyang palagay, ang pag-import mula sa Belarus at ang pagpapagaan ng mga ekolohikal na kinakailangan ay magkakaroon ng mas malakarating na epekto sa pisikal na pagkakaroon ng gasolina kaysa sa mga suplay mula sa India, kung saan ang pagpasok sa makabuluhang antas ay nangangailangan ng muling pagsasaayos ng logistik at mga mekanismo ng presyo.
Source: Izvestiya
